Paro en los puertos: intimaron a 536 pilotos de buques a reanudar el servicio

Como autoridad de fiscalización operativa y disciplinaria, la fuerza de seguridad notificó de manera individual a cada especialista. Desde la institución advirtieron que el incumplimiento de la orden derivará en sumarios administrativos y denuncias penales respaldadas por el Código Penal. Las acciones por entorpecimiento del transporte por agua y por poner en riesgo la navegación contemplan penas de hasta ocho años de prisión.

La huelga del sector técnico comenzó tras la promulgación del Decreto 690/2026, redactado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. La norma derogó el marco regulatorio vigente desde 1991 y reestructuró la actividad marítima y fluvial bajo los siguientes cambios estructurales:

• Ingreso y registro: Apertura de un padrón público administrado por Prefectura que elimina las barreras de entrada a la profesión.

  • Libre contratación y tarifas: Libertad de los usuarios comerciales para elegir prestadores y facultad de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) para fijar topes tarifarios con costos públicos.

  • Operativa fluvial: Fin de la división obligatoria por tramos geográficos en un mismo trayecto, flexibilización en el traslado de personal y ampliación de exenciones de contratación para buques específicos.

  Las agrupaciones del sector supeditan el levantamiento del cese de actividades en embarcaciones nacionales e internacionales a la derogación o suspensión efectiva del nuevo decreto. La paralización del servicio frena el despacho de carga en las terminales agroexportadoras e industriales de todo el territorio nacional.

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