Lanzaron el proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable
Ayer, el Gobierno Nacional anunció el proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable tras una recorrida del Presidente Alberto Fernández por la planta de Toyota, en Zárate. El Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y el Secretario de Asuntos Estratégicos de la Nación y Presidente del CES, Gustavo Beliz, junto al CEO de la filial local de la automotriz japonesa, Daniel Herrero, también participaron del lanzamiento.
La iniciativa declara de “interés nacional y estratégico” el diseño, el desarrollo y fabricación de medios de movilidad propulsados por energías alternativas. Además, busca la reconversión y la utilización de vehículos sustentables, de producción nacional, y plantea una serie de beneficios fiscales para estimular la demanda y promover una fuerte inversión en la industria automotriz.
Durante el lanzamiento, el ministro Kulfas señaló que la iniciativa está pensada “en tres direcciones: la ambiental, pensando en el transporte del futuro, compatible con el ambiente; la sostenibilidad económica para que se convierta en un sector exportador, generador de divisas, que cree producción nacional sofisticada; y desde lo social, la creación de empleo, generando oportunidades”.
Por su parte, el presidente de Toyota y de ADEFA, Daniel Herrero, celebró la presentación de la ley, y consideró que “la industria automotriz está atravesando una transformación muy grande a nivel global y el cambio climático es una agenda común”. “La industria argentina debe llevar adelante ese camino, no puede perder el tren de la movilidad sustentable. Si seguimos trabajando en conjunto con el gobierno y los sindicatos, lo podemos lograr”, agregó.
A través de este proyecto, el país quiere tomar la delantera en la reconversión del sistema de movilidad, gracias a las ventajas comparativas de nuestro país: abundancia de materias primas (cobre, litio y energías renovables), un tejido autopartista robusto y recursos humanos y técnicos de alto nivel. En ese contexto, la ley propone una ventana de oportunidad para reposicionar y ampliar capacidades de la industria automotriz argentina en el mundo, promover inversiones por 8.300 millones de dólares, crear más de 20 mil puestos de trabajo calificado y obtener un ahorro acumulado de 10.7 millones de toneladas de CO2.
En concreto, se creará un Régimen que promoverá el diseño, investigación, innovación, desarrollo, producción, comercialización, reconversión y/o utilización de vehículos propulsados por fuentes de potencia no convencionales, estimulando la utilización creciente y sostenida de este tipo de vehículos, en todas sus modalidades: livianos, medianos, pesados, de pasajeros, de carga, la micromovilidad, los experimentales, entre otros. Además, propone al 2041 como fecha límite: desde entonces no se podrán comercializar vehículos con motor de combustión interna nuevos en el territorio nacional.
Para lograr estos objetivos, el texto enviado al Congreso establece un régimen de beneficios durante 20 años, tanto para la demanda (público comprador de vehículos) como para la oferta (terminales, e-autopartistas, fabricantes de baterías y cargadores, etc.). El financiamiento se realizará a través del Fondo Fiduciario de la Movilidad Sustentable (FODEMS) y las políticas de promoción estarán a cargo de la Agencia Nacional de Movilidad Sustentable, creada a instancias de esta ley, una institución de I+D con programas promocionales específicos, enfocada en la materia.
